中國冷極,兩代人堅守百年牙林

發布時間:2023-12-10 【字體:

  “今日最低氣溫驟降至零下36攝氏度,大家做好保暖防護?!?2月5日天還沒亮,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾工務段金河線路車間維修一工隊工長門曉國便通過微信群提示當天作業人員。
  連日來,“中國冷極”根河市金河地區迎來了新一輪寒潮降雪天氣。
  “氣溫驟降,我們要盯緊重點地段線路巡查,防止線路設備發生‘三折’隱患?!遍T曉國有著33年工齡,入路以來一直堅守在這里。
  早交班會后,大家穿戴整齊,不約而同地將脖套提到了眼瞼下。極寒天氣里,裸露的部位容易凍傷。伴著飛舞的雪花,全副武裝的養路人出發了。
  維修一工隊現有14名養路工人,負責百年鐵路牙林線33公里的養護維修工作。當天,一行6名作業人員準備前往金河至阿龍山間361至371公里處開展設備巡查。
  2022年,蒙占龍和蘇萌畢業后來到海拉爾工務段金河線路車間。同在一個班組、一個宿舍,這樣的緣分讓他倆親如兄弟。
  汽車行駛近一個小時,到達了當天的作業地點。一下車,撲面而來的寒氣席卷全身,他們的脖套、帽子不一會兒便滿是冰霜。
  行駛在牙林鐵路海拉爾至滿歸的4184/4181、4182/4183次列車,是林區百姓出行的重要交通工具。尤其是大雪天,牙林鐵路成為沿線百姓就醫上學、走親訪友的唯一出行途徑。
  寒潮來襲,海拉爾工務段金河線路車間及時啟動極寒天氣應急預案,全面加強線路設備巡查,保障運輸安全暢通。
  積雪覆蓋了鋼軌接頭等重要部位,蒙占龍和蘇萌負責清除積雪,露出線路檢查部位。重點區段的每根鋼軌,門曉國都要彎腰下道尺檢查。有著豐富檢修經驗的任喜森一邊做著記錄,一邊每隔幾根鋼軌就趴在雪地里查看軌向高低。同時,另外幾人負責檢查鋼軌、螺栓、夾板等設備狀態,及時判斷是否存在折斷隱患。
  “門工長,等我也練就一雙‘火眼金睛’,是不是就能像你一樣獨當一面了?”蒙占龍此話一出,門曉國掛著冰霜的眼睛不禁瞇了起來。這群奮發努力的“90后”“00后”到來后,他心里有了底。
  “我帶著你檢查下一公里的設備?!苯衲?4歲的任喜森明年就要退休了。在蒙占龍和蘇萌的眼中,冰天雪地里,身邊如父親般的兩位長者對工作的這份執著和熱愛,讓他們既敬佩又心疼。
  2022年,蒙占龍等18名新入職大學畢業生還沒來到金河線路車間前,這里職工平均年齡在50歲以上。他們基本上都是一參加工作就堅守在這里,守護著這條家鄉鐵路。
  這些年輕人一來便成了“團寵”。車間派兩名老職工帶一名新職工。在作業現場,老職工們不僅要保護新職工的作業安全,而且將自己的技能毫無保留地傳授給他們。
  這里多屬于常年凍土地區,凍土層對鋼軌尺寸、變形產生直接影響,給冬季養護維修工作增加了工作量。
  入冬后,金河地區經歷了好幾次大范圍降雪降溫天氣,門曉國對管內設備的變化了如指掌,通過預留墊板的方式精準處理了10多處線路凍害。為了解決冬季積雪問題,他還自主研發了一個省力有效的除雪工具,減輕了職工冬季除雪作業的強度。
  “小伙子們入路才一年多,個個都干啥像啥,業務水平和作業能力提高得很快。今年夏天,他們還主動承擔起車間蔬菜大棚的種植任務?!避囬g黨支部書記徐宏偉驕傲地說。
  金河地區年平均氣溫為零下5.5攝氏度,最低氣溫可達零下58攝氏度,年平均無霜期僅有60天,人煙稀少,距離最近的根河市區有80多公里。從不穿秋褲到更衣柜里保存著不同厚度的棉褲,這些外來的年輕人已經完全融入了這里。
  蒙占龍和門曉國一行人伴著紛飛的雪花邊走邊檢,3個小時步行近10公里,完成了當天的設備巡檢任務。他們的帽子和脖套早已凍硬。
  回來的路上,他們正好經過門曉國家。門曉國的妻子將熱乎的餃子端到了桌子上。離家千里之外,這些年輕人總是能在這里感受到家的溫暖。
  結束一天的作業,車間的學習室、活動室到處都能看到這些年輕人的身影。學習業務、切磋球技,處處洋溢著青春的氣息。
  如今,蒙占龍對自己的未來有了清晰的認識和規劃:要像老一輩養路人一樣,用青春守護好這條“冷極”鐵路。
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